 |
прием заявок с 9.00 до 21.00 |
выезд машин круглосуточно |
|
 |
работаем без выходных |
 |
Грузоперевозки в Железнодорожном
Порядок работы --> Заказ - Звонок --> Подача транспорта --> Перевозка --> Расчёт
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ на перевозки грузов ПО ГОРОДУ
за 2 часа работы
 |
|
Преимущества заказа машины в нашей транспортной компании
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
То, за что выбирают нас:
- мы не обещаем по телефону одну стоимость, а на месте говорим другую
- мы не говорим что машина будет, если знаем что ее не будет
- мы не обещаем по телефону, сделать доставку из Железнодорожного в Москву бесплатно (только-бы заказать газель),
а потом насчитать 10 000 руб (к сожалению эта практика в последнее время стала очень часто встречаться),
мы реально смотрим на вещи и сразу говорим цену доставки - мы не имеем отрицательных отзывов в интернете
- мы не тянем время в дорог
- гибкая система ценообразования
- большой выбор собственных машин на любой переезд
- у нас можно заказать газель на целый день или даже на месяц со СКИДКАМИ
- срочная подача машины, даже в день звонка, при наличии свободной
- отправляя груз с нами вы всегда можете рассчитывать на безопасность доставки груза, а тем самым на его сохранность
- мы помогаем экономить Ваши деньги, гарантируя при этом качество выполненных работ
- отправляя груз с нами вы всегда будете уверены в том, что он грузится сразу на машину, а не на склад или в какое-нибудь еще место, где его в очередной раз при перемещение могут просто повредить
- вы всегда знаете где находится Ваш груз
- БЕСПЛАТНОЕ экспедирование груза на междугородних перевозках
- оперативность доставки (погрузил - перевез - разгрузил) без лишних звеньев
Прочтите для справки
Предлагать нам, перевезти груз за 1000 руб. по Железнодорожному или тем более из Железнодорожного в Москву экономически нецелесообразно (не выгодно), т.к. запчасти и бензин в настоящее время стали очень дорогими.
Сделать перевозку на газели за 1000 руб, можно только одним способом, съэкономить на зарплате водителя, т.к. больше экономить неначем, но мы так не делаем.
Подумайте об этом при заказе газели в любой транспортной компании
Грузовое такси в Железнодорожном на автомобилях Газель, Бычок и Валдай, а также из Железнодорожного в Москву, по московской области и межгород по России
Перевозка грузов в режими грузовое такси по городу Железнодорожный:
-
Небольшая стандартная газель всего 1600 руб за 2 часа работы
-
Газель-фермер (5 пассажиров) 2300 руб за 2 часа работы
-
Завышенная газель (1.9 м. высота) 2000 руб за 2 часа работы
-
Открытая газель (без тента) 2000 руб за 2 часа работы
-
Увеличенная газель (4 м. длина и 2.2 м. высота) 2300 рубза 2 часа работы
-
Газель с пирамидой для перевозки окон 2300 рубза 2 часа работы
-
Газель с катюшей для грузов 4, 5 и 6 метров 2300 рубза 2 часа работы
Заказ газели очень удобен при перевозки грузов сравнительно небольшого объёма и веса до 1.5 тонны.
Основное направления деятельности нашей компании:
- квартирный переезд в Железнодорожном
- офисный переезд по Железнодорожному
- дачный переезд из города Железнодорожный
Также возможно заказать доставку таких грузов, как мебель, стройматериалы (строительные материалы), коробок и многого другого.
Газель достаточно быстрая и маневренная, благодаря чему её можно считать идеальным вариантом для небольших грузоперевозок по Железнодорожному и даже за город в другие регионы и области России (межгород).
В плане безопасности перевозки грузов газель ничуть не уступит любому другому легковому автомобилю.
Кроме того, заказ газели выгоден, благодаря своей экономичности.
Грузоперевозки на газели обойдутся Вам относительно недорого.
Это про заказ газели можно смело сказать: дёшево и сердито!
Наши газели работают в режиме грузовое такси по Железнодорожному.
Оказываем услуги как частным лицам, так и организациям.
Дмитрий - Частные грузоперевозки на газели по г. Железнодорожный, частная газель.
Основной вид деятельности нашей транспортной компании в Железнодорожном:
- Грузоперевозки на стандартной газели в Железнодорожном
- Переезд на высокой газели 1.9 метра высота в Железнодорожном
- Заказ автомобиля газель-фермер (5 пассажирских мест) в Железнодорожном
- Доставка грузов на увеличенной газели 4 метра длина в Железнодорожном
- Перевозки грузов на автомобиле Бычок и Валдай в Железнодорожном
О ГОРОДЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
Железнодорожный — город областного подчинения в Московской области России.
Железнодорожная станция на линии Москва — Нижний Новгород в 10 км к востоку от Москвы (расстояние от МКАД до железнодорожной станции Железнодорожная, которая считается центром города).
Название до 1939 года — Обираловка. Происхождение названия: через поселок проходил "ссыльный тракт" - дорога, по которой приговоренные к ссылке в Сибирь самостоятельно пешком шли отбывать ссылку. Местные жители промышлявшие воровством и разбоем отбирали у бедняг последнее, что у тех могло оставаться, вплоть до того, что снимали с них одежду, попросту говоря - обирали их. Современное просторечное наименование — Железка.
На сегодняшний день территория современного города составляет 2265 гектар. Население 125,3 тыс. человек на 2009 год (2001—100,2 тыс.; 1971 — 59 тыс.; 1939 — 7 тыс.). В городе ведётся активное жилищное строительство.
Город состоит из семи микрорайонов: Керамика, Купавна, Кучино, Ольгино, Павлино, Саввино, Центр.
В Железнодорожном расположен военный комиссариат Московской области.
История
Первые упоминания о поселениях, находящихся в черте современного города, относятся к 1573 году (Кучино на реке Пехорке), 1623 году (село Савино—Спасское), 1776/1799 годам (Обираловка).
Строительство Нижегородской железной дороги (1858—1862 гг.) дало толчок к возникновению промышленных предприятий и новых поселений. В 1861 году появилась станция, а в 1877 году пристанционный поселок. К этому времени относится и строительство Кучинских кирпичных заводов и Саввинской мануфактуры.
В 1904 году был создан первый в Европе и второй в мире аэродинамический институт. Научную работу в нём возглавлял Н. Е. Жуковский. На территории своего подмосковного имения в Кучино Д. П. Рябушинский по проекту Е. А. Есипова и Э. Ф. Радзиевского выстроил двухэтажное главное здание с большим залом и сквозной четырёхугольной башней высотой 20 метров, машинное здание с паровой машиной, мастерские, помещения для измерительных приборов и жилые дома для обслуживающего персонала и рабочих. В 1906 году институт, вследствие разногласий, покидает Н. Е. Жуковский, но исследования продолжаются. В 1911 году при институте строится Гидродинамическая лаборатория. После революции все предприятия и торговые заведения были национализированы. В 1918 году образован ЦАГИ и все основные приборы вывезли в Москву. В 1934 году на базе гидродинамической лаборатории был образован филиал «ВОДГЕО» — Всесоюзного института водоснабжения, канализации, гидротехнических сооружений и инженерной гидрологии. На специальном полигоне в русле Пехорки отрабатывались схемы всех крупнейших гидроузлов страны. И в том же, 1934 году в основное здание усадьбы переехал из Москвы Гидрометтехникум.
В 1929 году произошло административное объединение посёлков Обираловка, Афанасьево-Ольгинский, Ивановка. Был образован единый Обираловский поселковый Совет Реутовского района.
Кучино 30-х годов развивается как центр промышленности строительных материалов. Все кирпичные заводы объединились в один — им. Красной Армии и Флота (КРАФ). В 1935 году поселок Кучинского кирпичного завода и деревня Кучино объединились, получив статус поселка городского типа.
Важное значение для всех населенных пунктов (слагаемых будущего города) имела электрификация участка Горьковской железной дороги до станции Обираловка. В 1932 году было создано локомотивное депо, а 8 марта 1933 года первый электропоезд прошёл из Обираловки в Москву.
17 января 1939 года поселок Обираловка получил статус рабочего поселка городского типа в составе Реутовского района и был переименован в поселок Железнодорожный.
В 1941 году мирная жизнь была прервана нападением фашистской Германии. В первые месяцы Великой Отечественной войны Саввинская фабрика проводила на фронт около 600 человек. На фабрике стали производить продукцию оборонного значения.
В Кучино разместился военный госпиталь. Из добровольцев — жителей района был сформирован 25-й батальон народного ополчения. В память о погибших в годы Великой Отечественной войны жителях города в микрорайонах города и поселке Купавна установлены мемориалы и обелиски.
В послевоенные годы экономика района пополняется новыми отраслями. В 1946 году создается научно-исследовательский институт строительной керамики с опытным заводом. В 1952 построен новый завод керамических блоков.
На основе деревообделочных мастерских, возникших в 1943 году, создается завод, который в 1952 году реорганизуется в деревообрабатывающий комбинат № 6.
7 августа 1952 года г. Железнодорожный стал городом районного подчинения в составе Балашихинского района. В сентябре 1960 года в черту города были включены рабочий поселок Саввино, часть рабочего поселка Керамического завода, поселок Локомотив и деревня Темниково. А 10 декабря 1960 года Железнодорожный стал городом областного подчинения.